Клапан вентиляции картерных газов для VAG 1.8 / 2.0 TSI TFSI 06H103495

Мембрана КВКГ маслоотделителя VAG 06H103495, 06K103495R для двигателя 1.8 TSI / 2.0 TSI TFSI предназначена для отделения моторного масла от сжатого газа. В современных автомобилях данный конструктивный элемент является частью системы вентиляции картера. Мембрана  КВКГ изготавливается из резины или более износоустойчивого материала и обеспечивает отведение газов из одного узла в другой.

Маслоотделители VAG:

• 06H103495

• 06H103495AC

• 06H103495AD

• 06H103495AE

• 06H103495AG

• 06H103495A

• 06H103495B

• 06H103495C

• 06H103495D

• 06H103495E

• 06H103495H

• 06H103495J

• 06H103495K

• 06H103495N

• 06K103495Q

• 06K103495AH

• 06H103495AK

• 06K103495AC

• 06K103495AP

• 06K103495C

• 06K103495R

• 06K103495AS

• 06K103495T

• 06K103495J

• 06K103495AF

• 06K103495BL

Маслоотделитель VAG 06H103495 (06H 103 495 A, 06H 103 495 B, 06H 103 495 J, 06H103495A, 06H103495B, 06H103495E, 06H103495J, 06H103495AD, 06H103495AC, 06H103495H ) устанавливался на следующие автомобили:

• VW Passat 2009 - 2011

• VW Passat CC 2009 - 2012

• VW Passat/4Motion/Santana 2009 - 2015

• Audi A3 Cabriolet 2008 - 2013

• Audi A3/S3/Sportb./Lim./qu 2008 - 2013

• Audi A4 allroad quattro 2010 - 2015

• Audi A4/Avant 2008 - 2012

• Audi A4/S4/Avant/quattro 2008 - 2012

• Audi A5/S5 Cabriolet 2010 - 2011

• Audi A5/S5 Coupe/Sportback 2008 - 2011

• Audi Q5 2009 - 2012

• Audi TT Coupe/Roadster 2007 - 2015

• Audi TT/TTS Coupe/Roadster 2007 - 2015

• Seat Exeo/ST 2009 - 2014

• Skoda Octavia 2004 - 2013

• Skoda Superb 2008 - 2015

• Skoda Yeti 2010 - 2015

• VW Amarok 2010 - 2015

• VW Beetle 2012 - 2015

• VW CC 2012 - 2015

• VW Eos 2009 - 2015

• VW Golf Variant 2010 - 2014

• VW Golf/R32/GTI/Rabbit 2010 - 2013

• VW Golf/Variant/4Motion 2007 - 2014

• VW Jetta 2005 - 2014 VW Jetta Variant 2008 - 2014

Причины поломки мембраны КВКГ

Под действием механических нагрузок и высоких температур, мембрана КВКГ может высыхать и рваться. Через порванную диафрагму в двигатель попадает неучтенный датчиком массового расхода воздух. В результате двигатель  плохо заводится, нестабильно работает (особенно на холостом ходу), возникают перебои в зажигании. Также в двигатель  попадает пыль, которая способствует усилению износа деталей и механизмов. В случае если слышен свист, в районе нахождения маслоотделителя, значит мембрана порвана и требует назамедлительной замены. 

Оригинальную мембрану автопроизводитель отдельно не производит, а предлагает только узел в сборе. Это значительно удорожает покупку.  Компания KLIFEX производит ремкомлект для клапана вентиляции картерных газов, в который входит все необходимые комплектующие для замены мембраны.  Аналоговые запчасти полностью идентичны фирменным запчастям, но стоят на порядок дешевле. 

Во время первого запуска, после замены мембраны, двигатель может не устойчиво работать. Это связано с тем, что когда мембрана была порвана адаптивные настройки ЭБУ перенастроились, в соответствии с показаниями датчиков кислорода, которые фиксировали повышенное содержание кислорода. После замены мембраны восстанавливается работоспособность клапана, а также устраняется подсос неучтенного расходомером воздуха. ЭБУ необходимо некоторое время, чтобы скорректировать топливные карты. Для этого двигателю дают немного поработать,  глушат его и запускают снова. Мотор должен адаптироваться на новый правильный объем воздуха  и вернуться в нормальный режим работы.